夏天是四季鲜吃荔枝的时节 。我国是从岭餐桌全球最大的荔枝生产国 ，广东的南枝荔枝培养面积、产量与产量均居全国榜首 。全球记者从广东省农业乡村厅了解到 ，广东广东荔枝培养区域散布广 ，荔枝从粤西的解锁湛江 、茂名 ，暗码到粤东的四季鲜惠州 、汕头等地 ，从岭餐桌不同产区的南枝荔枝从5月中旬起开端 ，次序老练 ，全球接茬上市 ，广东可持续到7月中旬 。荔枝本年 ，解锁广东荔枝培养面积约420万亩，比上一年增产三成左右 。尽管本年的收购价低于上一年 ，但因丰登带动 ，荔枝成为当地果农的“致富果”。
技能革新。
荔枝从“一日色变”到“四季可享” 。
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荔枝好吃 ，但保鲜难 ，这曾是困扰荔枝工业的难题 。近年来 ，广东经过全链条技能革新 ，树立“田头预冷 、生物锁鲜、多式联运”体系 ，“一日色变”的荔枝逐步“四季可享” 。
无人机运送 。
打通枝头到冷库“空中快道” 。
广东茂名高州市大井镇的一片2万亩的荔枝林 ，迎来老练采摘期 。大井镇的荔枝林多坐落丘陵地带 ，“爬山过岭采荔枝、肩挑手扛运荔枝”曾是当地常态 。
可是 ，本年，这儿有了新变化 。果农们将荔枝从枝头采摘 、装箱后 ，就有运送无人机满载荔枝从山头果园腾空而起 ，沿预订航线飞向山下的冷链中心 。
。某电信运营商高州分公司低空经济专班组长 。吴劲 。 ：无人机每斤运送本钱是十分低的 ，大约1毛5左右 ，而传统运送需求从山上肩挑下来 ，再经过摩托车搭到搜集点 ，大略预算大约每斤本钱4毛到5毛 ，所以运送本钱大幅下降了 。
据了解 ，这儿运用的运送无人机每次可运载170斤荔枝，一公里仅需5分钟 ，有用破解了运送难 、损耗大 、本钱高的瓶颈 ，打通了枝头到冷库的“空中快道” 。
田头小站助力 。
对鲜荔枝预冷保鲜。
在茂名 ，荔枝不只运送更快捷 ，保鲜方面 ，也有了田头小站的助力。荔枝刚采摘时带着很多“田间热” ，为推迟荔枝老练老化进程 ，需求经过“预冷”来下降荔枝呼吸速率 ，削减糖分 、维生素等营养物质的耗费，为此 ，广东多地在田间地头设置田头小站，对鲜荔枝进行预冷 、分拣 、包装 、加工及仓储 。
。广东省茂名市根子镇 。某。田头小站担任人何建和 。 ：都是十几二十分钟旅程 ，不远的 ，都是周边果园的荔枝 ，摘下来立刻运去田头小站 ，冷库预冷一到两个小时 ，预冷后运出去保鲜作用十分好 ，一天干10到12个小时 ，差不多7万多斤一天。
“冻眠荔枝技能” 。
瞬间冷冻四季可售 。
除此之外 ，为了让荔枝打破时节约束 ，“冻眠荔枝技能”能在零下196℃的液氮中 ，瞬间冷冻新鲜荔枝，使果肉细胞内水分构成细小冰晶 ，防止刺破细胞膜 ，坚持组织结构完好 ，这就比方让荔枝中止了呼吸和酶促反响 ，进入“蛰伏”状况 ，能够锁住果实的原始色泽与风味 ，进行全年冷藏 ，有需求的时分 ，能够随时上市出售 。
从岭南到塞外 。
一个荔枝包裹 2500公里接力 。
现在 ，广东荔枝航空运送以广州和深圳两大机场为中心 ，已注册直达北京、上海等37个城市的航空专线，中心城市最快12小时达、全国首要城市次日可达。一同跟着包裹 ，来一场跨过2500公里的接力↓。
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本年荔枝丰盈 ，村里的电商渠道承揽了当地果农的荔枝 ，上午10点不到 ，农户新采摘的荔枝按期送到分拣站 ，做后续处理 ，而在另一边的打包室里，接到了今日最远的一个荔枝订单 。
。某电商渠道工作人员程文 。镏 。 ：订单有北京 、辽宁，还有陕西 、山东 、内蒙古 。现在内蒙古的订单是最远的 。
采访中 ，当天最远的订单 ，来自内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗察素齐镇，2500公里的间隔 ，怎么完结次日达？
。某物流企业 。广佛区 。从化片区担任人李树斌 。 ：经过全货机加散航的结合 ，根本全国的行政区域都能抵达 ，能够掩盖全国2800多个县域 。
正午12点左右 ，一切快递完结装车 ，丁先生的包裹和其他快递一同，就驶往下一站——广州航空转运纽带 ，这儿首要担任广州及周边地区航空物流的流通 ，每天处理才能达152万单 。
。某物流企业广州航空转运纽带担任人黄勇 。 ：在12点54分 ，运用转运中心的自动化分拣体系 ，就现已分配到了航空的配载区域，再运用AI才智体系 ，匹配相应的最优的时效航班 ，发运到指定目的地。
当天19点 ，丁先生的包裹和其他发往呼和浩特的快递一同 ，进入广州白云国际机场停机坪 ，为了保证时效 ，这个荔枝包裹航空件，组织的是“拼机”形式，走的客运航班的腹仓 。
经过3个小时的飞翔 ，次日清晨0点左右 ，这些荔枝顺畅落地呼和浩特白塔机场 ，丁先生的包裹当即敞开了终究半程冲刺 。
。某物流企业内蒙古呼和浩特中转场金山转运中心分拣员白杰 。 ：咱们场所现在接受公路 、铁路 、航空的运送，现在有16个自动化卸车矩阵，从整个快件抵达场所之后 ，咱们只需求最快三分钟就能够完结快件的中转场的分拣 。
北京时刻清晨4点30分，天空现已泛起了鱼肚白 ，这些满载包裹的车辆将在两个小时后起运 ，沿着设计好的道路驶向这个城市周边的各个快递网点 。
。某物流企业内蒙古土默特左旗营业部快递员乔建峰 。 ：咱们一同卸车分拣 ，卸完车之后 ，各自把各自的件装车，8点左右开端送。
清晨8点26分 ，这份订单总算跑到了终究一棒。快递小哥拨通了丁先生的电话 。
。内蒙古呼和浩特市土默特左旗察素齐镇居民丁启龙 。：荔枝挺新鲜的 。昨天上午9点我下的单 ，今日上午8点多就现已到了咱们这儿了 ，尽管咱们这个当地是一个小城镇 ，可是特别便利 。真没想到从大南边买的生果 ，今日一早上都来了大北方了。
从岭南枝头到塞外餐桌 ，这件荔枝下单不到24小时 ，历经了近22个小时的运送 、6次转运 、3次分拣 ，串联起果农 、电商 、物流等多个环节 。“多式联运”的交通工具让物流网络的全体效能发挥到最大 ，一步步把货品从远间隔精准运送到家门 。
开行荔枝专列 。
“荔”行千里朝发午至 。
除了航空网络 ，铁路部门也使用充裕运力开行荔枝专列 ，岭南荔枝半天内就能送到武汉 。
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6月20日一大早 ，记者来到广州南站站台看到 ，约300件打包的荔枝已放置在站台上整装待发 ，它们当日清晨从茂名经冷链车运送抵达，立刻要经过高铁奔赴武汉 。
这批鲜果采用了“保温袋+泡沫箱+纸箱”的多层锁鲜防护包装 ，4个多小时后 ，G696次列车将抵达武汉 。
。某物流企业华南铁路运力担任人陈浩东。 ：从广州到武汉假如走冷链车的话 ，要15个小时左右 ，经过现在高铁运送 ，能够完结四个小时抵达 。
高铁运荔枝 ，具有掩盖广、速度快 、时刻准等优势 ，荔枝从南到北 ，可完结“朝发午至” 。
。广州南站高铁快运营业部司理陈志坚 。 ：在车厢内咱们有温湿度监控 ，温度一般都在22摄氏度左右 ，鲜果的损耗率控制在5%之内 。
据介绍 ，本年6月5日至22日期间 ，国铁广州局每日固定开行两趟荔枝专列 ，分别是从广州白云站始发G568次和广州南站始发G696次 ，每日预留4节高铁车厢 ，日均运量超8吨 。
。国铁广州局客运部高级工程师张茜文 。 ：结合专业的冷链技能，铁路部门建立起了一套高效的运送网络，结合高铁载客列车、承认车 、行李车等运力资源 ，经过“一产品一计划”拟定个性化运送服务 ，让全国各地的顾客都能吃上岭南新鲜的农产品 。
东莞荔枝大宗出口破“零” 。
8小时直达迪拜 。
除了国内商场 ，荔枝也进一步在海外“出圈” ，东莞荔枝经过大宗出口的方法 ，进军中东商场 。
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6月23日上午 ，跟着喇叭鸣响，一辆载着一吨荔枝的冷链卡车慢慢驶出物流园 ，起程前往机场 ，估计在8小时后将经过飞机航班抵达迪拜 ，最快11小时后 ，这些荔枝将陈设在迪拜的商超和农贸商场上，供当地顾客选购 。
据了解 ，这批出口的荔枝首要种类为桂味和仙进奉 ，它们在采摘后经过田头冷库预冷和低温包装技能的处理 ，保证在运送全程中荔枝能坚持最佳的新鲜度和质量 。
。广东省东莞市 。泽景 。果品商场经营管理有限公司总司理钱淑敏 。 ：咱们经过东莞市商务局的引荐到迪拜 ，与迪拜的龙城商会得到了联络，在后来的一个月里 ，对方给咱们下了订单 ，给咱们承认了运送的时刻 ，终究达成了一吨多的量 ，经过空运的方法走到迪拜 。
据了解 ，此次东莞荔枝出口迪拜 ，是东莞本地企业完结大宗荔枝出口“零的打破”。当时 ，东莞全力拓宽海外商场 ，经过注册的深圳至新加坡的荔枝极速专线，依托全球物流网络和清关形式 ，能够完结当日达 ，未来 ，东莞将持续扩展中东、东南亚等地国际商场 。
拓宽海外商场 。
从“一骑红尘”到“全球达” 。
除了东莞 ，本年 ，广东各地荔枝的海外商场也在不断拓宽 。比方 ，茂名荔枝初次出口到白俄罗斯等中东欧国家 ，广州从化冻眠鲜荔枝初次出口阿联酋，廉江荔枝初次经过空运出口至匈牙利 。
（总台记者 陈晰 魏星 黄东旭 薛东海 王萱傲） 。
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